ГЛАВНАЯ

Оренбургский учебный комбинат был основан в сентябре 1939 года и представлял из себя курсовую базу, которая подчинялась Куйбышевскому учебному комбинату.
Эта база была образована в сентябре 1939 г. Была набрана одна группа из 30 человек (в оренбургской области самостоятельной автошколой была лишь Орская). 
Первая группа проводила свои занятия в здании, где ныне находится Дом офицеров. Была выделена одна угловая комната на 2-ом этаже, с выходом окон на ул. Краснознаменную. Первый директор курсовой базы был Глассон, Завучем был Колесников.

Постепенно стали набирать все больше учащихся. Мест стало не хватать и базу перевели в здание бывшей Совпартшколы на Хлебном переулке дом №2.
Обучение велось 3 месяца, выпускались стажерами. Наполняемость групп была 30 человек. Курсы были платные, платили 705 руб. за весь курс обучения. В курсовой базе было два автомобиля Газ (полуторка) и ЗиС. Преподавателей набирали из Куйбышева. Условий для проведения занятий не было. Совершенно отсутствовали какие либо наглядные пособия. С началом второй мировой войны база расширилась, стала называться Чкаловская областная автошкола«Трансэнергокадров». Школа подчинялась Москве. В школе были три автомашины-полуторки. Во время войны школа готовила для фронта одновременно 5-6 групп. Обучение стало бесплатным, часть учащихся находилось на казарменном положении. Учащимся давали по 22 часа вождения автомобиля (после войны – по 70 часов). В этот период школа работала с 8.00 до 23.00. Школа находилась на ул. Пролетарской дом №70, затем ее перевели на ул. Оржоникидзе и Корецкой.
В 1943 году школа стала называться автоучебным батальоном. И на тот момент школе принадлежало 4 машины. 
В 1944 г. автошкола переехала на ул. Пролетарская, д.100 г. Оренбург. В этом же году впервые набрали 5 групп девушек, для обучения на водителя автомобиля. Автошкола стала называться учебным комбинатом с 1944 года, т.к. была расширена сеть учебных курсовых баз. Оренбургскому учебному комбинату стала подчиняться Орская автошкола, Сорочинская, Медногорская и Бузулукская курсовые точки, а весь комбинат подчинялся «Трансэнергокадрам» города Москвы. 
За весь период войны сотрудники автошколы подготовили сотни водителей юношей и девушек, из которых большая часть ушла на фронт. За хорошую работу сотрудников премировали грамотами и фотографировали для газеты «Чкаловская коммуна».
После войны директором учебного комбината стал Лев Григорьевич Курчанов. В 1955 году 27 января учебный комбинат стал называться «Чкаловский учебный комбинат «Минавтодора». В последствии руководителями учебного комбината были Курганов И.М., Копличенко И.М., Терновский П.И., Ежов П.А. 
Но особенно яркий след о себе оставили Богатов А.М. и Авеличев К.Т. С их именами связано строительство нового здания учебного комбината, в котором располагается учебный комбинат и Оренбургская автошкола. 
Богатов Алексей Михайлович – подполковник в отставке, начал строительство учебного комбината. Закрыл его крышей, а затем по состоянию здоровья перешел на преподавательскую работу. 
Авеличев Константин Тихонович, полковник в отставке, продолжил дело начатое предшественником, довел строительство школы до конца, активно сам включился и увлек весь коллектив по оснащению и оборудованию учебных кабинетов. Под его руководством учебный комбинат занял в 1972 году в смотре – конкурсе учебных комбинатов РСФСР, второе место, разделив призовое место с Ленинградом, оставив за собой комбинаты Москвы, Челябинска, Свердловска, Уфы и других крупнейших городов Советского Союза. Это был несомненный успех! 
Оренбургский учебный комбинат рос с каждым годом в количественном и качественном отношении.
Некоторое время учебный комбината был расположен на Сакмарском переулке дом №5. Комбинат оснащался новым оборудованием. Новые наглядные пособия создавались руками преподавателей и мастеров. Росло и количество выпущенных водителей автотранспорта. Росла сеть курсовых баз и школ. 
В 1967 году началось строительство типового трехэтажного здания Оренбургского учебного комбината, которое было закончено в 1969 году.
В 1970 году построили гараж для авто-техники. Во всех кабинетах установлена киноаппаратура, сделано множество действующих электрофицированных макетов и агрегатов. 
В Советском Союзе часто проводились областные и местные соревнования между автошколами. В подобных соревнованиях Оренбургская автошкола занимает неизменно первые места по всем показателям. 
В 1972 году в комбинате построено пятиэтажное общежитие для учащихся на 400 мест, а также в октябре месяце автодром для первоначального обучения вождению автомобилей и повышения качества обучения курсантов.
Впервые в 1974 году Оренбургская автошкола начала готовить водителей автобусов для городского транспорта из лиц ранее не работавших водителями и достигшие 20,5 летнего возраста. 
Также мастера вождения активно участвовали в уборке урожая. В 1976 году на уборке участвовало 20 автомобилей Оренбургской автошколы.
С 1977 года государством финансировалась стипендия, будущим водителям автомобиля ежемесячно выплачивали по 44.5 руб., а водителям автобусов – 89 руб.
В 1977 году учебному комбинату подчиняются 4 автошколы – Оренбургская, Орская, Бугурусланская, Бузулукская. Каждая автошкола имела сеть курсовых баз, где готовили водителей 3-го класса. Особенно крупной считалась Орская автошкола. 
Преподаватели и мастера в этот период ездили учиться во многие комбинаты, чтобы потом все лучшее внедрить в оборудование кабинетов. На это выделялись большие средства. 
На 1 января 1977 года Оренбургская автошкола выпустила 582 водителя автобусов, в это же время впервые начинают готовить мастеров практического обучения вождению. С марта этого же года стали проводиться курсы по повышению квалификации мастеров практического обучения (раньше эти подготовка проходила только в Москве).
С 1984 г. директором учебного комбината назначен Богатов Борис Алексеевич. На его долю выпало не спокойное время. Перестройка, распад Советского Союза, экономическая нестабильность. Основной задачей было выжить, сохранив, то, что создавалось годами. Многих усилий стоило сохранить трудовой коллектив, поддерживать школу необходимым инвентарем и техникой, сохранив авторитет и независимость. Но что не убивает, делает нас сильнее! Автошкола выжила и до сих пор считается одной из лучших в Оренбурге и Оренбургской области.
В 1996 году Оренбургский головной учебно-курсовой комбинат АТК «Оренбургавтотранс» объединяет три учебно-курсовых комбината и 13 учебно-курсовых пунктов. За достигнутые успехи по подготовке и повышению квалификации водителей и инженерно-технических работников, расширению учебно-производственной базы, культуру производства комбинату присвоено звание «Предприятие высокой культуры». 
В смотре-конкурсе среди учебных комбинатов России ему 11 раз присуждались первые и два раза вторые призовые места Министерства автотранспорта и объединения «Уралавтотранс» с вручением Дипломов. 
Оренбургский головной учебно-курсовой комбинат АТК «Оренбургавтотранс» награжден переходящим Красным знаменем, переданным ему на вечное хранение. На тот момент в учебном комбинате проходят подготовку и повышают квалификацию более 5500 водителей и инженерно-технических работников в год.
В учебных помещениях размещены 90 учебных кабинетов для технического обучения и практических занятий, библиотека с технической литературой. 
Для обеспечения качественной подготовки в учебных кабинетах имеются технические средства обучения: аппараты «Вятка», «ЛЭТИ», магнитофоны, киноаппараты «Украина» и технические фильмы.
ОГУКК осуществлял методическое руководство учебными комбинатами городов зоны Урала (Челябинска, Перми, Екатеринбурга, Кургана, Тюмени, Уфы).
Богатов Борис Алексеевич в настоящее время осуществляет свою деятельность вместе со своим сыном Богатовым Алексеем Борисовичем. Приемник с большой ответственностью относится к поддержанию статуса учебного комбината.